مجموعة مفكات فيليبس: المواد والأحجام ودليل الشراء

ما هي المفكات المصنوعة من؟

يتم تصنيع مفكات البراغي من مكونين رئيسيين - الشفرة (العمود والطرف) والمقبض - كل منهما مصنوع من مواد مختلفة محسنة للقوة والقبضة والمتانة.

مواد الشفرة والطرف

يجب أن يتحمل عمود وطرف مفك البراغي عزم الدوران العالي دون تشويه أو قطع. المادة الأكثر استخداما هي الكروم الفاناديوم الصلب (Cr-V) ، وهي سبيكة تجمع بين الصلابة والمتانة. يصل طرف مفك البراغي Cr-V النموذجي إلى صلابة روكويل مجلس حقوق الإنسان 58-62 ، وهو أمر صعب بما فيه الكفاية لمقاومة الكامة ولكنه لا يزال مرنًا بدرجة كافية لامتصاص الصدمات دون أن ينكسر.

غالبًا ما تستخدم الأدوات الاحترافية الفولاذ المعدل S2 ، وهي سبيكة مقاومة للصدمات تم تطويرها في الأصل لتطبيقات الصدمات. يتم معالجة الفولاذ S2 بالحرارة لتحقيق صلابة سطحية مماثلة مثل Cr-V مع الحفاظ على قلب أكثر صلابة، مما يجعله الخيار المفضل لقم مفك البراغي الكهربائية والمحركات اليدوية شديدة التحمل.

بالنسبة للتطبيقات المتخصصة، يقوم المصنعون أيضًا بإنتاج مفكات البراغي من:

• الفولاذ المقاوم للصدأ - يستخدم في البيئات الطبية وتجهيز الأغذية والبحرية حيث تفوق مقاومة التآكل الصلابة الخام
• سبائك التيتانيوم - خفيف الوزن للغاية مع مقاومة جيدة للتآكل، وهو موجود في أدوات صيانة الطيران
• نحاس أو نحاس بيريليوم غير قابل للإشعال - مطلوب في البيئات المتفجرة أو القابلة للاشتعال مثل مصافي النفط والمصانع الكيماوية

التعامل مع المواد

يؤثر تصميم المقبض بشكل مباشر على الراحة ونقل عزم الدوران. غالبية مقابض مفك البراغي الحديثة مصنوعة من البوليمرات البلاستيكية الحرارية — الأكثر شيوعًا هو البولي بروبيلين (PP)، أو أكريلونتريل بوتادين ستايرين (ABS)، أو بيوتيرات أسيتات السليلوز (CAB). يتم تشكيل هذه المواد بالحقن في خطوط مريحة ويمكن إنتاجها بألوان متعددة للتعرف البصري السريع.

تتميز المقابض الراقية ب بناء ثنائي المواد أو ثلاثي المواد : قلب بلاستيكي صلب للدعم الهيكلي، أو مادة مطاطية لدنة بالحرارة أكثر ليونة (TPE) أو قالب مطاطي للإمساك، وأحيانًا غطاء طرفي ثالث من البلاستيك الصلب لتمكين القيادة بمساعدة راحة اليد. غالبًا ما يُشار إلى هذا البناء على أنه مقبض "ذو قبضة ناعمة" أو "قبضة مريحة" وقد أصبح المعيار في مجموعات الدرجة الاحترافية.

الأدوات القديمة والعتيقة المستخدمة مقابض خشبية - عادة خشب الزان أو الرماد أو شعاع البوق - يُقدر بملمسها ولكن يتم استبدالها تدريجياً بالبوليمرات بسبب قابليتها للتشقق والتورم وامتصاص الزيت. لا يزال يتم إنتاج المحركات ذات المقابض الخشبية حتى اليوم كأدوات ورشة عمل متميزة ذات قيمة من الناحية الجمالية والتقاليد.

النوع الأكثر شيوعًا من مفكات البراغي ذات الرأس المتقاطع

النوع الأكثر شيوعًا من مفكات البراغي ذات الرأس المتقاطع هو مفك فيليبس ، والتي تم تحديدها من خلال عطلتها ذات الأجنحة الأربعة المتمركزة ذاتيًا. تم اختراع تصميم فيليبس بواسطة Henry F. Phillips وتم تقديمه تجاريًا في ثلاثينيات القرن العشرين، وقد تم اعتماد تصميم Phillips من قبل صناعة السيارات لأنه يسمح لقمة تعمل بالطاقة بالخروج تلقائيًا عند الوصول إلى عزم الدوران المحدد - وهي ميزة تمنع الإفراط في التشديد على خطوط التجميع.

اليوم، توجد مثبتات رأس فيليبس في كل فئة من فئات المنتجات تقريبًا - الإلكترونيات الاستهلاكية، والأثاث، ومكونات السيارات، والتركيبات الكهربائية، ومواد البناء. يتم إنتاج براغي فيليبس سنويًا أكثر من أي نوع محرك آخر وهذا هو بالضبط السبب الذي يجعل مفكات فيليبس تهيمن على كل مجموعة أدوات للأغراض العامة في جميع أنحاء العالم.

فيليبس مقابل أنواع Crosshead الأخرى

في حين أن فيليبس هو المعيار العالمي، فإن العديد من التصميمات المتقاطعة الأخرى تعالج حدوده:

• بوزيدريف (PZ) — تطور أوروبي لفيليبس مع إضافة أضلاع بين الأجنحة الأربعة، مما يوفر مشاركة أكبر و أقل بشكل ملحوظ . المهيمنة في البناء الأوروبي وتجميع الأثاث. لا يمكن تبديل وحدات البت Pozidriv وPhillips بشكل كامل على الرغم من تشابههما.
• JIS (المعيار الصناعي الياباني) — تستخدم على نطاق واسع في الدراجات النارية والكاميرات والإلكترونيات المصنعة في اليابان. تتميز براغي JIS بتجويف أكثر إحكامًا واستواءً من مسامير فيليبس؛ يعد استخدام لقمة فيليبس على برغي JIS سببًا رئيسيًا لتجريد الرؤوس على المعدات اليابانية.
• فريرسون (ريد وبرنس) - تصميم متقاطع قديم مع طرف أكثر وضوحًا وأكثر وضوحًا. فهو يقبل أي برنامج تشغيل Frearson بغض النظر عن حجمه، ولكن نادرًا ما يتم مواجهته خارج الأجهزة البحرية.

للاستخدام اليومي، يظل فيليبس هو الخيار الافتراضي. Pozidriv هو الترقية المفضلة للتجار الذين يريدون تقليل الانزلاق، في حين أن JIS ضروري للعمل الدقيق على الآلات ذات المنشأ الياباني.

ما الذي تبحث عنه في مجموعة مفكات فيليبس

جودة مفك فيليبس set يغطي المجموعة الكاملة من الأحجام القياسية وهو مصمم للحفاظ على هندسة الأطراف على مدى آلاف الاستخدامات. إليك ما يفصل بين المجموعة التي تستحق الشراء عن تلك التي تزيل البراغي في وظيفتها الثانية.

تغطية الحجم: الرقم الهيدروجيني0 إلى PH3

يتم تحديد أحجام فيليبس حسب حجم النقطة - PH0، PH1، PH2، وPH3 — المقابلة لرؤوس لولبية أكبر بشكل متزايد. يجب أن تتضمن المجموعة العملية على الأقل ما يلي:

• PH0 - الإلكترونيات الصغيرة، وإطارات النظارات، والأجهزة الدقيقة
• PH1 - أجهزة الكمبيوتر والأجهزة الصغيرة وتركيبات الإضاءة
• PH2 — الحجم الأكثر استخدامًا؛ يغطي مسامير الخشب، والجدران الجافة، والبناء العام
• PH3 — مسامير هيكلية كبيرة، وألواح الآلات الثقيلة

تتضمن بعض المجموعات أيضًا PH00 وPH000 للأعمال الإلكترونية فائقة الدقة، وتوسيع التغطية لفنيي الإصلاح والهواة.

نصيحة الجودة والانتهاء

الطرف هو الجزء الأكثر عرضة للفشل في أي مفك براغي. ابحث عن مجموعات حيث النصائح تشكيله لتحمل ضيق بدلاً من ختمها، وتشطيبها بطبقة من أكسيد الأسود أو نيتريد التيتانيوم (TiN). يعمل الأكسيد الأسود على تقليل الاحتكاك قليلاً ويساعد الطرف على الجلوس بشكل صحيح في التجويف؛ تعمل طبقات TiN على إطالة عمر الطرف في ظل الاستخدام المكثف للأدوات الكهربائية.

اختبار ميداني مفيد: سيحمل طرف فيليبس جيد الصنع المسمار المطابق أفقيًا دون سقوط المسمار. إذا سقط المسمار على الفور، فإن هندسة الطرف تكون فضفاضة جدًا بحيث لا يمكن الاعتماد عليها.

خيارات طول العمود

تتضمن المجموعات الاحترافية عادةً كليهما مهاوي ذات طول قياسي وقصير للأحجام الأكثر شيوعًا (PH1 وPH2). يمكن للسائقين قصيري القامة - الذين يبلغ طولهم الإجمالي عادة 40-60 ملم - الوصول إلى المثبتات الغائرة في فجوات اللوحة الضيقة والمساحات الضيقة حيث لا يمكن للسائق كامل الطول أن يدور بحرية. تضيف بعض المجموعات مهاوي طويلة جدًا (250-300 مم) لتطبيقات العطلة العميقة في الخزانات واللوحات الكهربائية.

التعامل مع بيئة العمل وتصنيف VDE

للاستخدام التجاري والصيانة، ابحث عن المقابض ذات مقطع عرضي ثلاثي الفص أو سداسي - تمنع الجوانب المسطحة السائق من التدحرج على السطح وتحسن من الثبات عند عزم الدوران العالي. يجب على الكهربائيين تحديد المجموعات المصنفة لـ VDE/IEC 60900 عند 1000 فولت تيار متردد ، الأمر الذي يتطلب اختبارًا فرديًا لكل أداة وهو معيار الصناعة للأعمال الكهربائية الحية. المقابض ذات تصنيف VDE مصنوعة من مواد تقاوم الانهيار الكهربائي حتى عند الجهد العالي المستمر.

التكوينات الموصى بها

• المنزل والأعمال اليدوية (4 قطع): PH0، PH1، PH2، PH3 - أطوال قياسية، ومقابض ناعمة الملمس
• إصلاح الإلكترونيات (6 قطع): PH000، PH00، PH0، PH1، PH2 بمقابض دقيقة، بالإضافة إلى PH2 قصير
• التاجر (8 قطع): PH1 وPH2 في الإصدارات القياسية والقصيرة والطويلة؛ معيار PH0 وPH3؛ شفرات Cr-V أو S2 كاملة، مصنفة وفقًا لتصنيف VDE إذا كانت هناك أعمال كهربائية
• مجموعة الجمع: يفضل العديد من المحترفين المجموعات التي تجمع بين فيليبس وأحجام بوزيدريف (على سبيل المثال، PH1/PZ1، PH2/PZ2)، والتي تغطي معايير التثبيت الأوروبية وأمريكا الشمالية في مجموعة واحدة

كيفية الحفاظ على مجموعة مفكات فيليبس في حالة جيدة

حتى مجموعة مفكات فيليبس عالية الجودة تتحلل بشكل أسرع مما ينبغي عند استخدامها بشكل غير صحيح. الخطأان الأكثر شيوعًا هما استخدام مفك بحجم صغير جدًا (يدور حول كل من الطرف وتجويف المسمار) والضغط للأمام دون قوة هبوطية كافية - وهو مزيج يضمن الخروج.

التقنية الصحيحة هي طريقة "الدفع والدوران". : قم بتطبيق ضغط قوي للأسفل على تجويف المسمار قبل التدوير. يعمل هذا على تثبيت الجزء بالكامل في التجويف ويحول المزيد من عزم الدوران المطبق إلى قوة دوران بدلاً من قوة الخروج. بالنسبة للبراغي العنيدة، فإن بضع قطرات من الزيت المخترق ومدة سكون لمدة دقيقة ستقلل من عزم الدوران المطلوب وتحمي هندسة الطرف.

التخزين مهم أيضًا. يؤدي إبقاء السائقين مفككين في صندوق الأدوات حيث تتلامس الأطراف مع الأسطح المعدنية إلى تسريع تآكل الحواف. تحافظ الحقيبة القابلة للطي، أو الشريط المغناطيسي المثبت على الحائط، أو الحامل المفهرس الذي يحمل كل طرف للسائق على حدة الطرف لفترة أطول بشكل ملحوظ وتجعل تحديد الحجم أسرع في الميدان.

فحص النصائح بشكل دوري ل التقريب أو التقطيع أو تشويه الجناح . إن طرف فيليبس البالي لا يستحق محاولة إنقاذه بمطحنة - فالهندسة دقيقة جدًا بحيث لا يمكن إعادة تأهيلها يدويًا. استبدل برامج التشغيل الفردية حسب الحاجة بدلاً من انتظار فشل المجموعة بأكملها.